פולימר גולמי הניתן לריפוק חמצן
מדגם המלאי הוא בחינם וזמין
ריפוי חמצן FKM הוא טרפולימר של hexafluoropropylene, וינילידן פלואוריד וטטרפלואורואתילן. יש לה להלן מאפיינים בהשוואה לריפוי ביספנול מסורתיFluoroelastomer.
* יכולת זרימה מעולה ושחרור עובש.
* חוזק מתיחה גבוה וביצועי גידול אנטי.
* תהליך ריפוי מהיר.
* ביצועים עמידים לסוכנים מצוינים.
* אופי סט דחיסה טוב.
| ריפוי פולימין | ריפוי ביספנול | ריפוי חמצן | |
| סוכן ריפוי | דימיין | ביספנול | טאיק |
בַּקָשָׁה
● חותם דלק
● צינור דלק
● חותם פיר
● צינור מגדש טורבו
● צפו בלהקה
גיליון נתונים
| FDF351 | FDF353 | FDF533 | FDP530 | FDL530 | |
| אחוז פלואור % | 70 | 70 | 70 | 68.5 | 65 |
| צפיפות (g/cm3) | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.85 | 1.82 |
| צמיגות מוני (ML (1+10) 121 ℃) | 70 ± 10 | 40 ± 10 | 45 ± 15 | 50 ± 10 | 40 ± 20 |
| חוזק מתיחה לאחר Post Cure (MPA) 24 שעות, 230 ℃ | ≥18 | ≥25 | ≥25 | ≥20 | ≥20 |
| התארכות בהפסקה לאחר Post Cure (%) 24 שעות, 230 ℃ | ≥230 | ≥240 | ≥240 | ≥250 | ≥240 |
| ערכת דחיסה (%) 70H, 200 ℃ | ≤35 | ≤20 | ≤20 | ≤25 | ≤25 |
| בַּקָשָׁה | צינורות דלק שחול, צינור מגדש טורבו | צפו בלהקות וכו ' | |||
כיצד לבחור Fluoroelatomer?
FKM Copolymer לעומת FKM Terpolymer
קופולימר: 66% תכולת פלואור, יישום כללי, עמידות לשמן, דלק, חום, כימיקלים. יישום נפוץ הוא טבעות O, חותמות שמן, אריזות, אטמים וכו '.
טרפולימר: תכולת פלואור גבוהה יותר מתכולת פלואור של קופולימר 68%. התנגדות טובה יותר לשמן, דלק, חום, כימיקלים, המשמשים בסביבה קשה שקופולימר לא יכול לעמוד בדרישות.
ביספנול FPM הניתן לריפוי לעומת FPM הניתן לריפוי חמצן
ל- FPM הניתן לריפוי ביספנול מערך דחיסה נמוך, המציע המשמש לטבעות O, חותמות פיר, חותמות בוכנה. המחיר טוב.
ל- FPM הניתן לריפוק חמצן יש התנגדות טובה יותרממיסים קוטביים, אדים, חומצות, כימיקלים.המחיר גבוה בהרבה. זה משמש לעתים קרובות למכשירים לבישים, צינורות דלק שחול.
אִחסוּן
יש לאחסן את ה- Viton Precompound במקום קריר, יבש ומאורר. חיי המדף הם 24 חודשים מאז תאריך הייצור.
חֲבִילָה
1. כדי למנוע את התרכובות נדבקות זו בזו, אנו מיישמים סרט PE בין כל שכבה של תרכובות FKM.
2. כל 5 ק"ג בשקית PE שקופה.
3. כל 20 ק"ג/ 25 ק"ג בקרטון.
4. 500 ק"ג על מזרן, עם רצועות לחיזוק.
